забезпечує український бізнес інформацією, аналітикою та технологічними рішеннями для ефективної та безпечної роботи.
Головне за 16.01.2026 по темі: Ринок нафти і газу
ЕкспортОпрацьовано: 14415 джерел
Виявлено: 2 публікації за 16 січня
-
Чому Німеччина заблокувала прохід російського танкера до Балтійського моря?
Німеччина заблокувала прохід танкера через відсутність чинних страхових сертифікатів, невідповідність даних про маршрут та технічний стан судна, що належить до російського "тіньового флоту". Це рішення ухвалене з міркувань безпеки та екології Балтійського моря. Джерело
-
Що таке "тіньовий флот" Росії у контексті нафтового транспортування?
"Тіньовий флот" — це мережа суден, які Росія використовує для обходу санкцій і нелегального транспортування нафти без належного страхування та прозорої документації. Джерело
-
Які обсяги експорту газового конденсату Росією у 2025 році?
У 2025 році Росія збільшила експорт газового конденсату залізничним транспортом на 67%, до 863 тисяч тонн, переважно постачаючи сировину до Китаю через далекосхідні порти. Джерело
-
Куди Росія експортує газовий конденсат, окрім Китаю?
Окрім Китаю, Росія експортує газовий конденсат до Узбекистану, де місцеві НПЗ імпортують сировину через недостатнє власне видобування. Джерело
-
Які наслідки має блокування танкерів "тіньового флоту" для ринку нафти?
Блокування танкерів "тіньового флоту" посилює контроль за дотриманням санкцій, підвищує безпеку морських перевезень і може впливати на маршрути та обсяги транспортування російської нафти. Джерело
Кожне з питань — це короткий підсумок змісту публікацій за день. Повний список першоджерел з посиланнями та розширений підсумок за добу доступні у комерційній версії Платформи LIGA360.
Німеччина вперше заблокувала прохід російського танкера "тіньового флоту" до Балтійського моря на тлі посилення санкцій та Росія збільшила залізничний експорт газоконденсату на 67% у 2025 році
У січні 2026 року Німеччина вперше відмовила у проході танкеру, який належить до російського "тіньового флоту" — мережі суден, що використовуються для обходу санкцій і нелегального транспортування нафти. Заборона була пов’язана з відсутністю чинних страхових сертифікатів, невідповідністю даних про маршрут та технічним станом судна. Це рішення ухвалене з міркувань безпеки та екології Балтійського моря, а також у контексті посилення контролю ЄС за дотриманням санкційного режиму. Цей випадок може стати прецедентом для інших країн регіону, що посилюють перевірки суден із сумнівною документацією. Паралельно Росія у 2025 році значно збільшила експорт газового конденсату залізничним транспортом — на 67% порівняно з попереднім роком, до 863 тисяч тонн. Основні поставки здійснюються "Газпромом" до Китаю через далекосхідні порти Ваніно, Владивосток і Находка, де обсяги відвантажень зросли вдвічі. Також частина газоконденсату експортується до Узбекистану, де місцеві НПЗ імпортують сировину через недостатнє власне видобування. Ці новини відображають тенденції у сфері транспортування, реалізації та контролю за нафтою та газовим конденсатом на міжнародному рівні. Вони підкреслюють важливість дотримання санкцій, безпеки морських перевезень і зростаючу роль залізничного експорту газоконденсату як альтернативного каналу постачання сировини на світові ринки.