забезпечує український бізнес інформацією, аналітикою та технологічними рішеннями для ефективної та безпечної роботи.
Головне за 21.09.2026 по темі: Ринок нафти і газу
ЕкспортОпрацьовано: 15856 джерел
Виявлено: 18 публікацій за 21 вересня
-
Який вплив мали українські атаки на російські нафтопереробні заводи?
Українські атаки вивели з ладу понад 45% потужностей російської нафтопереробки, зокрема Московський НПЗ, що призвело до зупинки переробки нафти і дефіциту якісного пального на російському ринку. Джерело
-
Які домовленості уклав Нафтогаз з польською компанією ORLEN?
Нафтогаз і ORLEN домовились про поставки бензину, дизелю та трьох партій зрідженого природного газу (LNG) на суму до 500 млн доларів у першому кварталі 2027 року для покриття пікового попиту. Джерело
-
Чому Укрнафта не виконує свій стратегічний план видобутку нафти та газу?
Укрнафта за керівництва Сергія Корецького не досягла ключових цілей плану через низький видобуток, відставання у фінансових показниках та відсутність реалізації проєктів газової генерації, що ставить під сумнів виконання урядової програми. Джерело
-
Які прогнози щодо дефіциту дизельного пального у світі?
Через війни в Ірані та Україні, а також обмеження експорту з Росії, світовий дефіцит дизельного пального триватиме щонайменше до кінця 2027 року, що призведе до високих цін і вплине на різні сектори економіки. Джерело
-
Як війна США та Ірану вплинула на ринок нафтових танкерів?
Війна спричинила дефіцит великих нафтових танкерів, зростання вартості фрахту до рекордних рівнів, подовження маршрутів транспортування нафти і збільшення витрат на доставку, що ускладнює ситуацію на світовому ринку нафти. Джерело
Кожне з питань — це короткий підсумок змісту публікацій за день. Повний список першоджерел з посиланнями та розширений підсумок за добу доступні у комерційній версії Платформи LIGA360.
Українські атаки вивели з ладу 45% російських НПЗ, дефіцит пального загострюється, Укрнафта не виконує плани, а дефіцит танкерів і дизелю триватиме до 2027 року
Станом на 21 вересня 2026 року українські військові успішно вивели з ладу понад 45% потужностей російської нафтопереробки, зокрема ключові заводи у Московській, Самарській та Ярославській областях. Особливої шкоди завдано Московському НПЗ, який повністю припинив переробку нафти після атаки безпілотників. Це призвело до дефіциту якісного пального, зокрема бензину та дизельного пального стандарту Євро-5/К5, що негативно впливає на російський ринок пального. Український Нафтогаз домовився з польською компанією ORLEN про поставки бензину, дизелю та LNG на суму до 500 млн доларів, що допоможе покрити сезонний попит у 2027 році. Водночас українська компанія Укрнафта не виконує власний стратегічний план видобутку нафти та газу на 2023-2027 роки. Видобуток нафти та газу значно нижчий за запланований, а фінансові показники відстають у кілька разів. Проекти з газової генерації не реалізовані, що ставить під сумнів здатність компанії виконати урядову програму на 2026-2027 роки. Це викликає занепокоєння щодо стабільності енергетичного сектору України. На світовому ринку через війну в Ірані та Україні, а також обмеження експорту з Росії, спостерігається дефіцит дизельного пального, який, за прогнозами експертів, триватиме до 2027 року. Запаси пального досягли історичних мінімумів, а ціни зростають, що негативно впливає на аграріїв, промисловість і транспорт. Крім того, війна США та Ірану спричинила дефіцит нафтових танкерів, що призвело до рекордного зростання вартості фрахту і подовження маршрутів транспортування нафти, що додатково ускладнює ситуацію на глобальному ринку нафти та газу.