забезпечує український бізнес інформацією, аналітикою та технологічними рішеннями для ефективної та безпечної роботи.
Головне за 16.10.2026 по темі: Зміни в законодавстві ЄС
ЕкспортОпрацьовано: 15946 джерел
Виявлено: 2 публікації за 16 жовтня
-
Які зміни щодо автомобілів після 2035 року пропонують Німеччина та Франція?
Країни домовилися просувати пом’якшення правил ЄС щодо викидів і автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння після 2035 року. Також запропоновано скасувати обов’язкову квоту електромобілів для службових автопарків. Для набуття цих змін чинності потрібна підтримка на рівні ЄС. Джерело
-
Чи набули чинності домовленості Німеччини та Франції щодо автопрому?
Ні, узгоджена позиція двох держав сама по собі не змінює правила ЄС. Для реалізації домовленостей потрібна підтримка інших країн-членів і Європейського парламенту. Подальше рішення залежатиме від розгляду на європейському рівні. Джерело
-
Що передбачають законопроєкти №15040 та №15040-1?
Проєкти спрямовані на наближення українського законодавства про рибальство й аквакультуру до норм ЄС. Серед запропонованих напрямів — оновлення дозвільних процедур, контроль за суднами та простежуваність продукції. Остаточні положення залежатимуть від розгляду законопроєктів. Джерело
-
Як планують посилити контроль за рибальством в Україні?
Серед запропонованих інструментів — дистанційний контроль за роботою риболовних суден і відстеження походження водних біоресурсів. Простежуваність має охоплювати шлях продукції від вилову або вирощування до реалізації. Ці заходи є частиною ширшого оновлення державного регулювання галузі. Джерело
Кожне з питань — це короткий підсумок змісту публікацій за день. Повний список першоджерел з посиланнями та розширений підсумок за добу доступні у комерційній версії Платформи LIGA360.
Німеччина та Франція погодили пом’якшення частини правил ЄС для автопрому, а Україна обговорює законопроєкти про адаптацію рибальства й аквакультури до стандартів Євросоюзу
У ЄС Німеччина та Франція узгодили спільну позицію щодо майбутньої політики в автомобільній галузі. Країни пропонують змінити підхід до обмежень викидів CO₂ та правил для автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння після 2035 року. Окремою частиною домовленості є перегляд вимог до службових автопарків щодо частки електромобілів. У питанні критеріїв «Зроблено в Європі» сторони погодилися на підхід, який обмежує їх країнами ЄС. Для реалізації домовленостей потрібна підтримка інших держав-членів і Європарламенту. В Україні обговорюють законодавчі зміни для рибного господарства та аквакультури в межах європейської інтеграції. На розгляді перебувають альтернативні законопроєкти №15040 та №15040-1, які мають наблизити національне регулювання до норм ЄС. Заявлена мета — удосконалити управління водними біоресурсами, державний контроль і правила діяльності підприємств галузі. Проєкти також передбачають оновлення дозвільних процедур і посилення контролю за походженням продукції. Який саме варіант стане основою змін, залежатиме від подальшого парламентського розгляду. Запропоновані для рибної галузі інструменти охоплюють дистанційне відстеження роботи риболовних суден і простежуваність водних біоресурсів на різних етапах обігу. Це має посилити контроль за діяльністю учасників ринку та використанням ресурсів. У європейській автомобільній політиці водночас поєднуються питання промислового виробництва, робочих місць і кліматичних цілей. Узгоджена позиція Берліна й Парижа відображає компроміс між вимогами до декарбонізації та підтримкою виробників. Обидва сюжети стосуються змін правил, але перебувають на різних етапах: домовленість щодо автопрому потребує схвалення на рівні ЄС, а українські пропозиції ще мають пройти парламентський розгляд.