забезпечує український бізнес інформацією, аналітикою та технологічними рішеннями для ефективної та безпечної роботи.
Головне за 24.09.2026 по темі: Ринок нафти і газу
ЕкспортОпрацьовано: 15868 джерел
Виявлено: 9 публікацій за 24 вересня
-
Які умови ліцензування виробництва пального в Україні?
Виробництво пального в Україні можливе лише за наявності ліцензії на кожне місце виробництва. Змішування пального з добавками понад 1% обсягу також потребує ліцензії, тоді як змішування в межах 1% або скрапленого газу ліцензуванню не підлягає. Джерело
-
Які випадки незаконного обігу пального були викриті в Україні останнім часом?
Правоохоронці викрили схеми незаконного виготовлення та транспортування пального, зокрема на Закарпатті вилучили 17 тисяч літрів фальсифікату, а на Волині припинили підпільне виробництво дизеля з домішкою газового конденсату, що продавали через мобільні заправки. Джерело
-
Як війна на Близькому Сході впливає на ринок нафти?
Війна спричинила дефіцит нафтових танкерів через зупинку нафтопроводу і напруженість у регіоні, що змушує судна долати довші маршрути і підвищує вартість транспортування, уповільнюючи постачання нафти і підтримуючи високі ціни на пальне. Джерело
-
Чому Китай може обмежити експорт пального у 2026 році?
Запаси бензину та дизеля в Китаї впали до найнижчих рівнів за останні 10 років через високий внутрішній попит і сезонні ремонти заводів, що може призвести до введення жорстких обмежень на експорт пального для забезпечення внутрішнього ринку. Джерело
-
Які наслідки може мати заборона експорту дизеля в США?
Тимчасова заборона експорту дизеля може збільшити внутрішню пропозицію і тимчасово знизити ціни, але також може призвести до скорочення виробництва нафтопереробних заводів через втрату експортного ринку, що вплине на виробництво інших видів пального. Джерело
Кожне з питань — це короткий підсумок змісту публікацій за день. Повний список першоджерел з посиланнями та розширений підсумок за добу доступні у комерційній версії Платформи LIGA360.
Нові правила ліцензування виробництва пального в Україні та викриття масштабних схем незаконного обігу пального на тлі глобальних викликів транспортування нафти та газу
В Україні з 2024 року виробництво пального, включно з переробкою нафти, газового конденсату та природного газу, регулюється законом, який вимагає наявності ліцензії на кожне місце виробництва. Змішування пального з добавками понад 1% обсягу також вважається виробництвом і потребує ліцензії, тоді як змішування в межах 1% або скрапленого газу ліцензуванню не підлягає. Кабінет Міністрів затвердив норми втрат нафтопродуктів при їх прийманні, зберіганні та транспортуванні, що підвищує контроль за якістю та безпекою пального на ринку. Правоохоронні органи викривають масштабні схеми незаконного обігу пального в Україні. На Закарпатті вилучили близько 17 тисяч літрів фальсифікованого пального, яке перевозили під виглядом газового конденсату. На Волині припинили діяльність підпільного виробництва дизеля з домішкою газового конденсату, фасованого та реалізованого через мобільні заправки. Ці випадки свідчать про серйозні ризики для споживачів та державного бюджету через ухилення від сплати податків і загрозу якості пального. На світовому рівні ринок нафти та газу стикається з викликами, пов’язаними з дефіцитом нафтових танкерів через війну на Близькому Сході, що підвищує вартість транспортування і впливає на ціни пального. Китай, зі свого боку, може обмежити експорт пального через падіння запасів до мінімуму за останні 10 років, що додатково впливає на глобальний баланс попиту і пропозиції. У США розглядають тимчасову заборону експорту дизеля для стабілізації внутрішнього ринку, але остаточне рішення поки не прийнято. Ці фактори формують складну ситуацію на ринку пального, що вимагає уваги як державних регуляторів, так і бізнесу.