забезпечує український бізнес інформацією, аналітикою та технологічними рішеннями для ефективної та безпечної роботи.
Головне за 15.10.2026 по темі: Ринок нафти і газу
ЕкспортОпрацьовано: 15943 джерел
Виявлено: 23 публікації за 15 жовтня
-
Чи можна зменшити плату за місячну потужність ГТС після зупинення тарифу?
За висновком Верховного Суду, подальше зупинення тарифного акта саме по собі не зменшує плату за повну місячну потужність, якщо зобов’язання вже виникло і строк оплати настав. Суд розглядає таке замовлення як єдину послугу за місяць, а не як набір окремих добових послуг. Інший підхід можливий, якщо місячну потужність не погоджували, а розрахунок здійснюється за добовими замовленнями. Джерело
-
Які обсяги нафти та дизеля планують вивільнити країни МЕА?
Країни Міжнародного енергетичного агентства домовилися прискорити вивільнення решти аварійних запасів нафти. Зокрема, найближчим часом планується додатково спрямувати на ринок понад 20 млн барелів дизельного пального. Загальні обсяги вивільнення можуть перевищити початкове зобов’язання у 400 млн барелів. Джерело
-
Чому зростання вартості фрахту впливає на прибутковість НПЗ?
Фрахт є складовою витрат на доставку нафти до нафтопереробного заводу. Коли ставки різко зростають, сировина обходиться дорожче, а маржа від її переробки зменшується. За даними МЕА, високі витрати на перевезення вже призвели до збиткової роботи окремих азійських НПЗ. Джерело
-
Що обговорюють Україна та Молдова щодо постачання природного газу?
Сторони готують документ про співпрацю в енергетиці, зокрема щодо транспортування природного газу спільним коридором. Також обговорюються додатковий імпорт електроенергії та прискорення транзиту пального через Молдову. Погоджені обсяги та строки реалізації домовленостей поки не оголошені. Джерело
-
Чи можуть підсанкційні танкери перевозити нафту після можливого рішення США?
У США обговорюють можливість дозволити таким суднам перевозити окремі вантажі, на які американські санкції не поширюються. Для цього компаніям може знадобитися спеціальний дозвіл Міністерства фінансів США. Обговорення не означає автоматичного дозволу перевозити російську або іранську нафту, що перебуває під санкціями. Джерело
Кожне з питань — це короткий підсумок змісту публікацій за день. Повний список першоджерел з посиланнями та розширений підсумок за добу доступні у комерційній версії Платформи LIGA360.
Верховний Суд підтвердив оплату погодженої місячної потужності ГТС, а МЕА прискорює вивільнення запасів нафти й дизеля на тлі дорогого фрахту
У новинах дня поєдналися судове рішення щодо оплати послуг газотранспортної системи та зміни на міжнародному ринку нафти й нафтопродуктів. Верховний Суд роз’яснив, як визначається обсяг зобов’язання за заздалегідь погодженою гарантованою місячною потужністю. Пізніше зупинення тарифного акта саме по собі не змінює суму, якщо грошове зобов’язання вже виникло і настала дата його виконання. Для учасників газового ринку це рішення підкреслює значення умов договору та часу погодження потужності. Інший порядок розрахунку застосовується, коли сторони не замовили місячний обсяг і плату визначають за добовими замовленнями. На світовому нафтовому ринку увага зосереджена на запасах і вартості логістики. Міжнародне енергетичне агентство домовилося прискорити випуск решти аварійних запасів, зокрема додаткових обсягів дизельного пального. Агентство також закликало країни нарощувати постачання сировини й нафтопродуктів там, де є відповідні можливості видобутку та переробки. Водночас рекордні ставки фрахту збільшують витрати на доставку нафти до Азії та знижують прибутковість нафтопереробних підприємств. Це показує, що доступність сировини залежить не лише від видобутку, а й від маршрутів і вартості транспортування. Україна та Молдова обговорюють практичні кроки для посилення енергетичних зв’язків напередодні зимового періоду. Серед напрямів — використання спільного газового коридору, можливість додаткового імпорту електроенергії та пришвидшення транзиту пального через молдовську територію. Паралельно США розглядають обмежений механізм залучення окремих підсанкційних танкерів до перевезення дозволених вантажів, щоб збільшити доступну транспортну пропозицію. Такий варіант не означає загального скасування обмежень на нафту, що підпадає під санкції. Для бізнесу важливо стежити за змінами у правилах перевезень, умовах дозволів і доступності логістичних маршрутів.