забезпечує український бізнес інформацією, аналітикою та технологічними рішеннями для ефективної та безпечної роботи.
Головне за 25.07.2026 по темі: Декларування іноземних доходів
ЕкспортОпрацьовано: 15728 джерел
Виявлено: 1 публікація за 25 липня
-
Коли аеропорти Львів і Бориспіль можуть відновити роботу?
Аеропорти Львів і Бориспіль можуть відновити роботу протягом кількох тижнів після вирішення безпекових питань, як повідомив мер Львова Андрій Садовий. Джерело
-
Чому Бюро економічної безпеки тисне на українські авіакомпанії?
БЕБ вимагає від авіакомпаній сплати додаткового податку через трактування платежів за лізинг літаків як роялті, що призводить до фінансових труднощів і загрози банкрутства. Джерело
-
Чи є законним трактування лізингу літаків як роялті?
Юридичні експерти стверджують, що таке трактування суперечить українському законодавству, міжнародним конвенціям і судовій практиці, і є неправомірним. Джерело
-
Яка позиція Державної авіаційної служби щодо ситуації в авіації?
Державна авіаційна служба закликає до правової визначеності, зрозумілих правил і професійного діалогу між державою, бізнесом та експертами для підтримки авіації. Джерело
-
Як авіаційна галузь впливає на бюджет України під час війни?
Незважаючи на війну, авіакомпанії сплатили майже 27 млрд грн податків у 2022-2025 роках, що свідчить про їхній важливий внесок у бюджет країни. Джерело
Кожне з питань — це короткий підсумок змісту публікацій за день. Повний список першоджерел з посиланнями та розширений підсумок за добу доступні у комерційній версії Платформи LIGA360.
Тиск Бюро економічної безпеки на авіакомпанії загрожує збереженню українського авіафлоту та податковим надходженням, аеропорти Львів і Бориспіль можуть відновити роботу за кілька тижнів після вирішення безпекових питань
Мер Львова Андрій Садовий повідомив, що аеропорти "Львів" і "Бориспіль" готові відновити роботу протягом кількох тижнів після вирішення безпекових питань. Це відкриває перспективу швидкого відновлення пасажирських авіаперевезень в Україні, що є важливим для економіки та мобільності громадян. Водночас, головною проблемою для українських авіакомпаній залишається не готовність аеропортів, а тиск з боку Бюро економічної безпеки (БЕБ), який ставить під загрозу існування галузі цивільної авіації. БЕБ розслідує кримінальні провадження щодо авіакомпаній, вимагаючи сплати додаткових 15% податку на доходи нерезидентів через трактування платежів за лізинг літаків як роялті. Юридичні експерти та аудитори наголошують, що така позиція суперечить українському законодавству, міжнародним конвенціям та судовій практиці, а застосування нових підходів заднім числом є неправомірним. Це може призвести до банкрутства кількох авіаперевізників і втрати українського цивільного авіафлоту. Голова Державної авіаційної служби України Данііл Меньшиков підкреслив, що авіація не просила допомоги під час війни, але потребує правової визначеності та підтримки з боку держави. Він наголосив на важливості професійного діалогу між державою, бізнесом і експертами для збереження галузі. Незважаючи на складні умови, авіакомпанії продовжують сплачувати значні податки, що свідчить про їхній внесок у бюджет України навіть у період війни.