забезпечує український бізнес інформацією, аналітикою та технологічними рішеннями для ефективної та безпечної роботи.
Головне за 17.10.2026 по темі: Антимонопольне регулювання та конкурентна політика
ЕкспортОпрацьовано: 15946 джерел
Виявлено: 1 публікація за 17 жовтня
-
Чому УКАБ звернулася до АМКУ щодо залізничних переходів?
Асоціація оскаржує порядок, за якого перестановку вагонів на європейську колію продавали разом із використанням вагонів-зерновозів. На думку УКАБ, це може обмежувати доступ власників приватного вагонного парку. Асоціація просить перевірити, чи відповідає така практика правилам захисту економічної конкуренції. Джерело
-
У чому полягає можливе обмеження конкуренції на переходах колії 1435 мм?
За описом УКАБ, замовникам не пропонували окремо придбати послугу перестановки вагонів. Через об’єднання послуг доступ до інфраструктури міг залежати від придбання вагонів перевізника або від посередників. Чи є в цьому порушенням конкуренційного законодавства, має з’ясувати АМКУ. Джерело
-
Які зміни до розподілу залізничного ресурсу пропонує УКАБ?
УКАБ пропонує відокремити послугу перестановки від надання вагонів, запровадити прозоре оприлюднення даних про інфраструктуру та розподіляти ресурс з урахуванням підтвердженої готовності перевезення. Також асоціація виступає за робочу групу та пілотний проєкт на одному з переходів. Мета пропозицій — забезпечити рівний доступ і перевірити ефективність нового порядку. Джерело
-
Які витрати на логістику наводить УКАБ?
За розрахунками асоціації, різниця між результатами перших двох аукціонів і розрахунковою стартовою ціною становила близько 4,1 млн грн на добу. УКАБ оцінює можливі додаткові витрати у понад 120 млн грн на місяць. Це оцінка асоціації, наведена у її зверненні та повідомленні. Джерело
Кожне з питань — це короткий підсумок змісту публікацій за день. Повний список першоджерел з посиланнями та розширений підсумок за добу доступні у комерційній версії Платформи LIGA360.
УКАБ закликає змінити доступ до прикордонної залізничної інфраструктури та просить АМКУ перевірити можливе зловживання монопольним становищем
УКАБ звернулася до прем’єр-міністра, профільного міністерства та Антимонопольного комітету України щодо порядку доступу до прикордонної залізничної інфраструктури. Причиною стало об’єднання в одні торгові лоти послуги перестановки вагонів на європейську колію 1435 мм і використання вагонів-зерновозів «Укрзалізниці». За твердженням асоціації, такий формат не дає змоги окремо замовити перестановку вагонів, зокрема приватного парку. УКАБ розцінює це як практику, що може обмежувати рівний доступ до дефіцитного ресурсу. Асоціація просить перевірити дії перевізника на відповідність законодавству про захист економічної конкуренції. За оцінками УКАБ, на перших двох аукціонах вартість послуг перевищила розрахункову стартову ціну приблизно на 4,1 млн грн на добу. Асоціація оцінює можливі додаткові витрати у понад 120 млн грн на місяць і зазначає, що дорожча логістика впливає на закупівельні ціни на зерно. У повідомленні також описано ризик концентрації доступу до інфраструктури в одного переможця торгів. Інші вантажовідправники, за позицією УКАБ, можуть бути змушені отримувати доступ через посередників. Ці оцінки та твердження наведені асоціацією як підстава для розгляду ситуації компетентними органами. Для зміни порядку УКАБ пропонує створити міжвідомчу робочу групу та розробити нові правила розподілу ресурсу за підтвердженою готовністю перевезення. Серед інших пропозицій — розділити послугу перестановки вагонів і надання вагонів перевізника, а також публікувати дані про кількість візків, пропускну спроможність та завантаження переходів. Асоціація пропонує враховувати підтверджений вантаж, готовність термінала призначення та погодження приймання з боку суміжної залізниці. Окремо йдеться про тестування нового порядку на одному з переходів. УКАБ також закликає АМКУ провести офіційне розслідування ринків перестановки вагонів і використання зерновозів.