забезпечує український бізнес інформацією, аналітикою та технологічними рішеннями для ефективної та безпечної роботи.
Головне за 03.10.2026 по темі: Адміністративні правопорушення
ЕкспортОпрацьовано: 15902 джерел
Виявлено: 4 публікації за 3 жовтня
-
Коли роботодавець несе відповідальність за травми працівника під час повітряної тривоги?
Відповідальність роботодавця встановлюється після розслідування, яке визначає, чи пов’язаний нещасний випадок із виробництвом і чи було порушено вимоги охорони праці. Сам факт травми під час тривоги не означає автоматичної вини роботодавця. Джерело
-
Які штрафи передбачені за допуск працівника без оформлення трудового договору?
За фактичний допуск без оформлення трудового договору передбачено штраф у розмірі 10 мінімальних зарплат (приблизно 86 тисяч гривень) за кожного працівника. Для ФОП-платників єдиного податку першої—третьої груп передбачено попередження за перше порушення, але повторні порушення караються значними штрафами. Джерело
-
Чи можуть працівники ТЦК самостійно зупиняти автомобілі?
Ні, працівники територіальних центрів комплектування не мають повноважень самостійно зупиняти автомобілі. Це право належить уповноваженим представникам правоохоронних органів, з якими ТЦК можуть працювати спільно. Джерело
-
Що передбачає нове диференціювання рівнів повітряної тривоги?
Нові правила розрізняють червоний рівень загрози (ракетна або масована дронова атака) та жовтий рівень (дронова загроза). Це впливає на оцінку обставин травмування та дії роботодавця під час повітряної тривоги. Джерело
-
Чи можна уникнути штрафу за неоформленого працівника, оформивши його після перевірки?
Під час воєнного стану штрафи можуть не застосовуватися, якщо роботодавець усунув порушення у встановлений строк після припису контролюючого органу. Однак просте оформлення після виявлення порушення не гарантує автоматичного звільнення від відповідальності. Джерело
Кожне з питань — це короткий підсумок змісту публікацій за день. Повний список першоджерел з посиланнями та розширений підсумок за добу доступні у комерційній версії Платформи LIGA360.
Нові підходи до відповідальності роботодавців за травми працівників під час повітряної тривоги та особливості адміністративної відповідальності за допуск працівників без оформлення трудових договорів
Останні публікації висвітлюють важливі аспекти адміністративної відповідальності у сфері трудових відносин та дотримання правил дорожнього руху. Зокрема, розглядається питання відповідальності роботодавця за травми працівників, отримані під час повітряної тривоги, де ключовим є встановлення причинного зв’язку між порушеннями охорони праці та травмуванням. Законодавство зобов’язує роботодавців створювати безпечні умови праці, організовувати навчання працівників діям у надзвичайних ситуаціях та дотримуватися нових правил цивільного захисту, що диференціюють рівні загрози під час повітряної тривоги. Також детально розглядається адміністративна відповідальність за допуск працівника до роботи без оформлення трудового договору. Для ФОП та юридичних осіб, які є платниками єдиного податку першої—третьої груп, передбачено попередження за перше порушення замість штрафу у 86 тисяч гривень, але повторні порушення тягнуть за собою значні фінансові санкції. Крім того, існує адміністративна відповідальність за КУпАП із штрафами до 17 тисяч гривень. Під час воєнного стану діють спеціальні норми, які можуть звільняти від штрафів за умови усунення порушень у встановлений строк. Окремо наголошується на тому, що територіальні центри комплектування не мають права самостійно зупиняти автомобілі, що є прерогативою правоохоронних органів. Водіям слід знати свої права та процедури, пов’язані з мобілізацією. Також у судовій практиці Верховного Суду відзначено важливі рішення щодо захисту прав суддів, законності карантинних обмежень та соціального страхування потерпілих на виробництві, що підкреслює загальний тренд на посилення правового захисту громадян у різних сферах адміністративного права.